Các phương thức nhập hàng từ nước ngoài tối ưu cho doanh nghiệp

Nhập hàng từ nước ngoài, doanh nghiệp cần cân nhắc nguồn hàng, khối lượng, thời gian giao nhận, tuyến vận chuyển và ngân sách. Chọn đúng phương thức giúp kiểm soát chi phí và đảm bảo tiến độ nhập hàng về Việt Nam. Theo dõi chi tiết bài viết dưới để tìm hiểu về đặc điểm, ưu thế và thời điểm nên chọn của từng phương thức, kèm cách kết hợp nhiều phương thức để cân bằng giữa thời gian và chi phí khi nhập hàng về Việt Nam. 

1. Các phương thức nhập hàng từ nước ngoài

Bảng tổng hợp các phương thức nhập hàng

1.1. Nhập hàng bằng đường hàng không

Đường hàng không phù hợp với hàng cần gấp, giá trị cao, khối lượng nhỏ như linh kiện điện tử, hàng mẫu, vật tư bổ sung khẩn cho sản xuất. Cước tính theo kg nên chi phí trên mỗi đơn vị hàng cao hơn các phương thức khác.

Ưu thế về thời gian, các hình thức Air Consol

Đây là phương thức nhanh nhất, thời gian vận chuyển thường tính bằng ngày. Để cân bằng tốc độ và chi phí, hàng không có các lựa chọn:

• Air Consol: gom nhiều lô hàng lẻ vào cùng một chuyến để chia sẻ cước, thường rẻ hơn gửi từng vận đơn riêng. Doanh nghiệp có thể tham khảo giải pháp Air Consol nhập hàng từ Trung Quốc.
• Priority: ưu tiên tốc độ, xếp chuyến sớm.
• Standard: cân bằng giữa thời gian và giá cước.
• Economy: tiết kiệm nhất, chấp nhận chờ gom hàng lâu hơn.

Tuyến vận chuyển chính

Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Thái Lan → Việt Nam là các nguồn hàng phổ biến nhất.

Khi nào nên chọn đường hàng không?

• Khi thời gian quan trọng hơn chi phí.
• Khi giá trị hàng đủ cao để cước bay chiếm tỷ trọng nhỏ trong giá vốn.
• Khi lô hàng nhỏ và chưa quá gấp, nên cân nhắc Air Consol.

1.2. Nhập hàng bằng đường biển LCL

LCL (Less than Container Load) là hình thức gom hàng lẻ vào chung container, dùng khi lô hàng không đủ để thuê nguyên container. Quy mô phù hợp thường từ khoảng 1 đến hơn 12 CBM, hàng đóng carton hoặc pallet, không quá gấp.

Ưu thế về chi phí

Doanh nghiệp chỉ trả theo thể tích hàng thực tế, không phải gánh chi phí cả container. Khi so sánh báo giá, nên xem cả phí CFS, THC và chi phí nội địa, không chỉ cước biển.

Các tuyến/điểm khai thác chính

Hàng LCL sau khi về cảng được dỡ và chia cho từng chủ hàng tại các điểm khai thác như Hải Phòng, ICD Tiên Sơn, CFS Chu Lai hoặc TP.HCM. Chọn điểm gần kho nhận giúp giảm đáng kể chi phí trucking nội địa.

• Doanh nghiệp ở Bắc Ninh, Hà Nội, Vĩnh Phúc có thể gom hàng lẻ về ICD Tiên Sơn thay vì dỡ hàng tại cảng Hải Phòng.
• Doanh nghiệp ở khu công nghiệp Quảng Nam có thể cân nhắc nhập hàng lẻ về CFS Chu Lai thay vì lấy hàng ở cảng Đà Nẵng.

Khi nào nên chọn LCL?

• Khi lô hàng nhỏ đến vừa, chưa cần giao ngay.
• Khi ưu tiên tối ưu cước hơn tốc độ.
• Khi khối lượng gần đầy container, nên so sánh thêm với phương án nguyên container (FCL).

1.3. Nhập hàng bằng đường bộ xuyên biên giới

Hàng đi bằng xe tải từ kho nhà cung cấp tại Trung Quốc qua cửa khẩu về Việt Nam. Phương thức này hợp với pallet, kiện lớn, hàng cồng kềnh, hoặc hàng cần nhanh hơn đường biển nhưng không cần trả cước bay.

FTL và LTL

• FTL (Full Truck Load): thuê nguyên xe hoặc nguyên container, phù hợp lô lớn.
• LTL (Less than Truck Load): ghép hàng lẻ với chủ hàng khác, phù hợp lô nhỏ.

Thời gian, tính linh hoạt

Thời gian tham khảo khoảng 3-5 ngày, tùy điểm lấy và điểm giao. Đường bộ không phụ thuộc lịch tàu hay lịch bay, FTL có thể linh hoạt về ngày xuất phát, LTL thường chạy theo lịch cố định trong tuần.

Khi nào nên chọn đường bộ?

• Khi cần kết nối trực tiếp từ kho nhà cung cấp đến kho nhận.
• Khi hàng cồng kềnh hoặc khối lượng lớn.
• Khi không muốn phụ thuộc lịch tàu, lịch bay.

1.4. Nhập hàng bằng đường sắt

Đường sắt dành cho hàng nhập từ Trung Quốc, thường theo hình thức nguyên container. Tuyến chính đi từ Nam Ninh (Nanning), qua cửa khẩu Đồng Đăng (Lạng Sơn), về ga Yên Viên (Hà Nội), theo lịch tàu cố định hàng tuần.

Ưu thế về chi phí và tính ổn định

Tàu chạy theo lịch nên ít bị ảnh hưởng bởi thời tiết hay ùn tắc như đường biển, giúp doanh nghiệp chủ động kế hoạch sản xuất. Với hàng khối lượng lớn, cước có thể tốt hơn đường bộ, mức cụ thể tùy lô hàng và chặng nối ở hai đầu.

So sánh với đường bộ

Khi nào nên chọn đường sắt?

• Khi hàng khối lượng lớn, đi định kỳ.
• Khi ưu tiên sự ổn định hơn tốc độ tối đa.

2. InterLOG - Giải pháp nhập hàng từ nước ngoài toàn diện

Mỗi mặt hàng sẽ phù hợp với phương thức vận chuyển khác nhau. Điều này phụ thuộc vào tính chất, đặc điểm hàng và nhu cầu vận chuyện của doanh nghiệp. Giải pháp nhập hàng đa phương thức của InterLOG giúp doanh nghiệp được tư vấn kỹ lưỡng, nhằm lựa chọn phương thức nhập hàng phù hợp, tối ưu chi phí và thời gian giao nhận. Cụ thể:

Các phương thức vận chuyển

InterLOG cung cấp đầy đủ các phương thức trên: đường hàng không, đường biển LCL, đường bộ xuyên biên giới, đường sắt và kết hợp đa phương thức.

Tư vấn phương án theo hàng hóa, tuyến, thời gian và ngân sách

Mỗi lô hàng được tư vấn phương án riêng dựa trên loại hàng, tuyến nhập, khối lượng, thời gian cần hàng và ngân sách, thay vì một gói dịch vụ cố định.

Một đầu mối theo dõi toàn bộ hành trình

Doanh nghiệp được hỗ trợ xuyên suốt từ nhận hàng, kho bãi, thông quan, vận chuyển đến giao hàng, kể cả chứng nhận xuất xứ C/O khi cần hưởng ưu đãi thuế, và theo dõi lô hàng trong suốt hành trình.

Nhập hàng từ nước ngoài không có đáp án chung cho mọi doanh nghiệp. Đường hàng không phù hợp khi cần tốc độ, đường biển LCL phù hợp khi ưu tiên chi phí cho hàng lẻ, đường bộ cho sự linh hoạt và đường sắt cho lịch vận chuyển ổn định trên tuyến Trung Quốc – Việt Nam. Điều quan trọng là xác định rõ tuyến nhập, khối lượng, thời gian cần hàng và ngân sách trước khi chọn. Nếu doanh nghiệp chưa biết bắt đầu từ đâu, liên hệ ngay đến IntrLOG để được phân tích lô hàng và đề xuất phương án cụ thể.