Tính đến 06/04/2026, Việt Nam chính thức đạt 19 cảng cạn trên toàn quốc

Đây không chỉ là sự gia tăng về số lượng hạ tầng, mà còn phản ánh rõ xu hướng phát triển mạnh mẽ, đồng bộ của ngành logistics Việt Nam trong giai đoạn hội nhập sâu rộng. 

Hoàn thiện mạng lưới hạ tầng logistics quốc gia

Việc nâng tổng số cảng cạn lên 19 giúp hoàn thiện hệ thống trung tâm logistics nội địa – đóng vai trò là “cửa khẩu trong đất liền”, kết nối trực tiếp với cảng biển, cửa khẩu và các hành lang kinh tế trọng điểm.

Đặc biệt, hai cảng mới được bổ sung gồm:

• Cảng cạn Cái Mép (TP.HCM): tăng cường kết nối với cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải  
• Cảng cạn Tân Cảng - Mộc Bài (Tây Ninh): thúc đẩy logistics xuyên biên giới Việt Nam - Campuchia 

Sự bổ sung này góp phần giảm tải cho cảng biển, rút ngắn thời gian thông quan và tối ưu chi phí vận chuyển cho doanh nghiệp. 

Danh sách đầy đủ 19 cảng cạn tại Việt Nam

Theo công bố mới nhất, hệ thống 19 cảng cạn được phân bổ tại 10 tỉnh, thành phố trọng điểm, bao gồm: 

1. Cảng cạn Đông Phố Mới (Lào Cai) 
2. Cảng cạn (ICD) Hải Linh (Phú Thọ) 
3. Cảng cạn Km3+4 Móng Cái (Quảng Ninh) 
4. Cảng cạn Tân Cảng Hải Phòng (Hải Phòng) 
5. Cảng cạn Đình Vũ - Quảng Bình (Hải Phòng) 
6. Cảng cạn Hoàng Thành (Hải Phòng) 
7. Cảng cạn Nam Đình Vũ giai đoạn 1 (Hải Phòng) 
8. Cảng cạn Tân Cảng Quế Võ (Bắc Ninh) 
9. Cảng cạn Tiên Sơn (Bắc Ninh) 
10. Cảng cạn Tân Chi giai đoạn 1 (Bắc Ninh) 
11. Cảng cạn Long Biên (Hà Nội) 
12. Cảng cạn Tân Cảng Hà Nam (Ninh Bình) 
13. Cảng cạn (ICD) Phúc Lộc - Ninh Bình (Ninh Bình) 
14. Cảng cạn Tân Cảng Nhơn Trạch (Đồng Nai) 
15. Cảng cạn Tân Cảng Long Bình giai đoạn 1 (Đồng Nai) 
16. Cảng cạn Phú Mỹ giai đoạn 1 (TP.HCM) 
17. Cảng cạn Cái Mép (TP.HCM) 
18. Cảng cạn Thạnh Phước (TP.HCM) 
19. Cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài giai đoạn 1 (Tây Ninh) 

Mạng lưới này cho thấy sự phân bổ hợp lý theo vùng kinh tế, với các cụm logistics lớn tập trung tại Hải Phòng, Bắc Ninh và TP.HCM – những trung tâm sản xuất và xuất nhập khẩu hàng đầu cả nước. 

Khẳng định năng lực logistics ngày càng nâng cao

Sự phát triển của hệ thống cảng cạn không chỉ giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng, mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Các ICD hiện đại đang đảm nhiệm nhiều chức năng như gom hàng, phân phối, lưu trữ, làm thủ tục hải quan và kết nối đa phương thức vận tải. 

Trong bối cảnh thương mại quốc tế tăng trưởng mạnh và các hiệp định thương mại tự do phát huy hiệu quả, việc mở rộng hệ thống cảng cạn là bước đi chiến lược, giúp Việt Nam:

• Tăng tốc độ lưu chuyển hàng hóa 
• Giảm chi phí logistics 
• Thu hút đầu tư vào chuỗi cung ứng 
• Từng bước trở thành trung tâm logistics của khu vực 

Động lực mới cho tăng trưởng kinh tế

Việc nâng tổng số cảng cạn lên 19 là minh chứng rõ ràng cho quá trình đầu tư bài bản vào hạ tầng logistics của Việt Nam. Trong thời gian tới, khi các cảng cạn tiếp tục được nâng cấp và vận hành hiệu quả, ngành logistics sẽ trở thành một trong những trụ cột quan trọng, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững và nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ thương mại toàn cầu.