Vì sao cước phí air nhập Trung Quốc thường cao hơn kỳ vọng của doanh nghiệp?

Cước phí vận chuyển hàng không từ Trung Quốc thường cao hơn dự tính do nhiều yếu tố phát sinh ngoài giá cước cơ bản như phụ phí nhiên liệu, phí xử lý hàng hóa, mùa cao điểm hay tình trạng thiếu tải. Nếu doanh nghiệp không nắm rõ cấu trúc chi phí, tổng ngân sách logistics rất dễ bị đội lên đáng kể. Bài viết dưới đây sẽ giúp doanh nghiệp hiểu rõ cước phí air nhập Trung Quốc, đồng thời cung cấp giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp.

1. Thực trạng tình hình cước phí nhập hàng Trung Quốc qua đường hàng không

Hiện nay, cước phí nhập hàng Trung Quốc qua đường hàng không đang có xu hướng biến động mạnh, đặc biệt ở các tuyến từ Quảng Châu, Thâm Quyến, Thượng Hải về Hà Nội và TP.HCM. Sau giai đoạn phục hồi chuỗi cung ứng toàn cầu, nhu cầu vận chuyển air cargo tăng nhanh khiến mặt bằng giá cước không còn duy trì ở mức thấp như trước. Với nhiều doanh nghiệp nhập khẩu, đặc biệt là các lô hàng nhỏ hoặc cần đi gấp, chi phí thực tế thường cao hơn đáng kể so với ngân sách ban đầu.

Tính đến tháng 5/2026, mức cước phí vận chuyển hàng không từ Trung Quốc về Việt Nam phổ biến dao động khoảng 1,4 - 2,5 USD/kg tùy tuyến bay, khối lượng và loại hàng. Với các đơn hàng door-to-door hoặc hàng cần xử lý đặc biệt, giá có thể lên tới 3 - 3,5 USD/kg. Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp vẫn kỳ vọng mức giá chỉ khoảng 0,8 - 1,3 USD/kg nên thường gặp tình trạng vượt ngân sách khi nhận báo giá thực tế.

Thực tế thị trường 2026:

• Giá air freight từ Trung Quốc về Việt Nam tăng đến khoảng 40% so với tháng trước.

• Nhu cầu phục hồi sau Tết và chuyển dịch chuỗi cung ứng khiến capacity chặt hơn.

Ngoài ra, cơ cấu hàng hóa nhập khẩu cũng góp phần kéo chi phí tăng lên. Các nhóm hàng điện tử, linh kiện, pin lithium, thời trang cao cấp hoặc hàng DG (Dangerous Goods) thường yêu cầu điều kiện vận chuyển nghiêm ngặt, dễ phát sinh thêm phụ phí soi chiếu, đóng gói hoặc xử lý an toàn. Điều này khiến tổng cước phí vận chuyển hàng không không chỉ phụ thuộc vào đơn giá/kg mà còn bị ảnh hưởng bởi loại hàng, quy cách đóng gói và yêu cầu vận hành thực tế của từng lô hàng. 

2. 6+ lý do chính khiến cước phí air nhập Trung Quốc thường cao hơn kỳ vọng

Chi phí air nhập Trung Quốc thực tế thường cao hơn đáng kể do phát sinh nhiều phụ phí và biến động vận hành. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến khiến tổng cước phí vận chuyển hàng không vượt ngoài kỳ vọng của doanh nghiệp.

2.1. Phụ phí nhiên liệu tăng vọt

Một trong những nguyên nhân lớn nhất khiến cước phí vận chuyển hàng không tăng nhanh là giá Jet Fuel biến động liên tục. Từ đầu năm 2026, căng thẳng Trung Đông và rủi ro đứt gãy nguồn cung nhiên liệu đã khiến nhiều hãng bay đồng loạt tăng phụ phí.

Trong nhiều thời điểm, riêng phụ phí nhiên liệu có thể chiếm tới 30–50% tổng chi phí vận chuyển. Điều này khiến mức giá doanh nghiệp nhận được thường cao hơn đáng kể so với giá freight ban đầu.

2.2. Thiếu hụt công suất chuyến bay

Nhu cầu vận chuyển phục hồi mạnh sau Tết cùng xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng sang Đông Nam Á khiến capacity air cargo tại nhiều tuyến bị thu hẹp. Theo IATA, nhu cầu vận chuyển hàng không toàn cầu đầu năm 2026 tiếp tục tăng trong khi tải cung ứng chưa phục hồi đồng đều giữa các khu vực.

Khi tải bay hạn chế, doanh nghiệp thường phải trả mức giá cao hơn để giữ chỗ hoặc đối mặt nguy cơ dời chuyến, đặc biệt trong mùa cao điểm.

2.3. Trọng lượng tính cước chưa được tối ưu

Trong vận chuyển hàng không, trọng lượng tính cước được tính theo trọng lượng thực tế hoặc trọng lượng thể tích, tùy mức nào cao hơn. Vì vậy, hàng nhẹ nhưng kích thước lớn vẫn có thể bị tính cước rất cao.

Ví dụ, một lô hàng thực tế 80kg có thể bị tính thành 140 - 160kg trọng lượng tính cước nếu đóng gói cồng kềnh hoặc chưa tối ưu thể tích.

2.4. Phí handling & local charges

Ngoài cước air chính, doanh nghiệp còn phát sinh thêm nhiều khoản phí như handling fee, phí soi chiếu an ninh, phí sân bay, phí chứng từ và vận chuyển nội địa. Với các lô hàng nhỏ, local charges có thể chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng ngân sách logistics.

Đây là nguyên nhân phổ biến khiến tổng báo giá thực tế cao hơn mức cước USD/kg mà doanh nghiệp thường tham khảo ban đầu.

2.5. Biến động tỷ giá làm tăng trực tiếp tổng chi phí nhập khẩu

Cước vận chuyển hàng không quốc tế thường được báo giá bằng USD hoặc CNY. Vì vậy, khi tỷ giá tăng, doanh nghiệp sẽ phải chi nhiều VND hơn cho cùng một mức cước vận chuyển.

Chẳng hạn, nếu tỷ giá USD/VND tăng 2 - 3%, tổng chi phí logistics cũng có thể tăng tương ứng, đặc biệt với các lô hàng air có giá trị lớn hoặc nhập thường xuyên. Ngoài cước freight, nhiều khoản phụ phí khác như handling, fuel surcharge hoặc phí thanh toán quốc tế cũng bị ảnh hưởng theo tỷ giá, khiến tổng ngân sách nhập khẩu tăng lên đáng kể.

2.6. Tác động từ căng thẳng thương mại và chuyển hướng hàng hóa

Khi lượng hàng xuất nhập khẩu tăng nhanh vào các mùa cao điểm, tải hàng không thường không đủ đáp ứng nhu cầu thị trường. Điều này khiến các hãng bay và forwarder đồng loạt tăng giá cước để ưu tiên tải cho những lô hàng trả mức phí cao hơn.

Tình trạng này thường xảy ra vào giai đoạn sau Tết, mùa nhập hàng cuối năm hoặc các đợt sale lớn của thương mại điện tử. Khi nhu cầu vận chuyển tăng đột biến trong thời gian ngắn, giá air freight có thể tăng mạnh chỉ sau vài ngày, khiến doanh nghiệp khó giữ ổn định ngân sách logistics.

3. So sánh cước phí air Trung Quốc với các thị trường khác

So với nhiều thị trường châu Á khác, cước phí vận chuyển hàng không từ Trung Quốc về Việt Nam thường biến động mạnh hơn và khó duy trì ổn định trong thời gian dài. 

1 - Trung Quốc → Việt Nam: Dù khoảng cách địa lý không quá xa, giá air freight từ Trung Quốc về Việt Nam vẫn thường cao hơn dự tính do ảnh hưởng đồng thời từ phụ phí nhiên liệu và tình trạng thiếu capacity.

Đặc biệt tại các khu vực xuất hàng lớn như Quảng Châu, Thâm Quyến hoặc Thượng Hải, nhu cầu vận chuyển luôn ở mức cao khiến giá cước thay đổi liên tục theo tuần. Khi tải bay bị thu hẹp, doanh nghiệp thường phải trả thêm phụ phí để giữ chỗ hoặc đẩy nhanh tiến độ giao hàng.

2 - So với Hồng Kông, Hàn Quốc, Thái Lan: Các tuyến air từ Hồng Kông hoặc Hàn Quốc thường có mức giá ổn định hơn nhờ hệ thống cargo hub phát triển và khả năng điều phối tải tốt hơn. Trong khi đó, tuyến Trung Quốc phụ thuộc lớn vào nhu cầu xuất khẩu sản xuất và biến động nhiên liệu quốc tế.

Ngoài ra, Trung Quốc là thị trường xuất khẩu hàng hóa lớn nhất khu vực nên chỉ cần nhu cầu tăng mạnh trong thời gian ngắn, giá cước cũng dễ bị đẩy lên nhanh hơn so với các tuyến Đông Nam Á khác.

Trong tháng 5/2026, nhiều đơn vị vận chuyển ghi nhận giá air từ Trung Quốc về Việt Nam tăng mạnh hơn so với một số tuyến nội Á khác do thiếu tải cục bộ và áp lực booking cao sau giai đoạn phục hồi đơn hàng.

Các nhóm hàng điện tử, linh kiện và thương mại điện tử là những ngành chịu ảnh hưởng rõ nhất khi phải cạnh tranh tải với các lô hàng xuất khẩu giá trị cao. Điều này khiến tuyến Trung Quốc - Việt Nam trở thành một trong những tuyến có mức tăng giá đáng chú ý trong khu vực thời gian gần đây.

4. Giải pháp giảm chi phí vận chuyển hàng không nhập Trung Quốc

Chi phí air nhập khẩu từ Trung Quốc thường tăng mạnh vào mùa cao điểm do thiếu tải, phụ phí nhiên liệu và biến động capacity. Với các doanh nghiệp cần nhập hàng nhanh nhưng vẫn phải kiểm soát ngân sách logistics, mô hình Consol Air Import đang trở thành giải pháp được ưu tiên nhờ khả năng cân bằng giữa chi phí và thời gian vận chuyển.

InterLOG hiện triển khai giải pháp Consol Air Import thông qua mô hình gom hàng lẻ tại các hub lớn như Shanghai và Ningbo, sau đó vận chuyển trực tiếp về Nội Bài. So với air direct truyền thống, phương án này giúp doanh nghiệp giảm đáng kể chi phí vận chuyển và đảm bảo thời gian transit ổn định chỉ 1 ngày.

Giải pháp phù hợp với các doanh nghiệp nhập khẩu hàng nhỏ, hàng cần đi nhanh hơn đường biển hoặc cần tối ưu ngân sách trong giai đoạn giá air freight biến động mạnh. Đồng thời, việc gom tải tập trung cũng giúp hạn chế rủi ro tăng giá đột biến vào mùa cao điểm và cải thiện khả năng giữ chỗ khi thị trường thiếu capacity.

Bên cạnh vận chuyển, InterLOG còn hỗ trợ tư vấn phương án tối ưu trọng lượng tính cước, lịch booking ổn định mỗi tuần và tuyến vận chuyển phù hợp theo từng nhóm hàng. Điều này giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn tổng chi phí logistics thay vì chỉ tập trung vào đơn giá freight ban đầu.

Tìm hiểu thêm về giải pháp Consol Air Import tại: Vận chuyển đường hàng không  

Như vậy, ước phí vận chuyển hàng không từ Trung Quốc đang chịu tác động từ nhiều yếu tố như nhiên liệu, tải bay, mùa cao điểm và biến động chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc hiểu rõ nguyên nhân khiến giá air freight tăng cao sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch nhập khẩu, lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp và tối ưu hiệu quả chi phí logistics.