Gom hàng LCL Trung Quốc về Chu Lai: Vì sao xử lý nhanh và ổn định hơn?

Tắc biên, chậm chuyến hay chi phí vận chuyển leo thang luôn là những rủi ro khiến doanh nghiệp nhập khẩu hàng LCL quốc tế phải cân nhắc. Trong bối cảnh đó, với tiềm năng phát triển và hạ tầng ngày càng hoàn thiện của CFS Chu Lai tại khu vực miền Trung, dịch vụ gom hàng lẻ LCL từ Trung Quốc đang cho thấy lợi thế rõ rệt hơn về tốc độ xử lý cũng như mức độ an toàn của hàng hóa. 

1. Vai trò cảng nội địa Chu Lai trong chuỗi logistic

Cảng Chu Lai là cảng sông lớn duy nhất tại miền Trung, thuộc Khu kinh tế mở Chu Lai, kết nối trực tiếp Quốc lộ 1A, sân bay Chu Lai và các khu công nghiệp lớn. Với vị trí chiến lược trên tuyến sông Trường Giang, cảng kín gió và cách biển Đông không xa, Chu Lai trở thành điểm trung chuyển lý tưởng cho hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc về các khu vực thuộc miền Trung.

Hạ tầng hiện đại là điểm mạnh nổi bật của cảng Chu Lai với:

• 3 cầu cảng với tổng chiều dài gần 600m, tiếp nhận tàu lên đến 50.000 DWT.
• Hệ thống kho bãi rộng hơn 300.000 m², bao gồm kho CFS chuyên biệt, kho ngoại quan và bãi container.

Bên cạnh đó, Chu Lai cũng chứng minh được sự phát triển và tiềm năng qua sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng mạnh: tháng 10/2024 đạt gần 500.000 tấn (tăng 27% so với tháng trước), quý I/2024 đạt 810.000 tấn (tăng 10% so với cùng kỳ 2023), trong đó có 390 nghìn tấn hàng container và 420 nghìn tấn hàng rời, hàng lỏng.. Những con số này chứng tỏ Chu Lai đang giảm tải hiệu quả cho các cảng lớn, đồng thời rút ngắn thời gian trung chuyển nội địa cho doanh nghiệp. 

2. Vì sao gom hàng LCL về Chu Lai có thời gian xử lý nhanh hơn?

Thời gian xử lý nhanh của hàng LCL tại Chu Lai đến từ cách tổ chức khai thác container và luồng xử lý sau khi tàu cập bến. Thay vì phụ thuộc vào sản lượng dồn dập như tại các cảng cửa ngõ lớn, Chu Lai vận hành với quy mô vừa phải, giúp các khâu từ giải phóng container đến tách hàng diễn ra liền mạch và dễ kiểm soát hơn, tránh tình trạng kẹt cảng ảnh hưởng lớn.

2.1. Container LCL được giải phóng sớm sau khi tàu cập

Chu Lai có sản lượng khai thác container ở mức vừa phải so với các cảng trung tâm, nhờ đó container LCL không bị xếp sau trong thứ tự xử lý. Khi tàu cập bến, container được dỡ và đưa vào luồng xử lý theo kế hoạch rõ ràng, ít xảy ra tình trạng chồng lấn giữa các chuyến tàu hoặc container đến cùng lúc.

Thứ tự xử lý container được tổ chức mạch lạc giúp container LCL được giải phóng sớm khỏi cầu cảng, rút ngắn đáng kể thời gian chờ so với các điểm có mật độ tàu cao.

2.2. Thời gian kéo container LCL về kho CFS ngắn

Một lợi thế rõ rệt của Chu Lai là kho CFS được bố trí gần khu vực cầu cảng, giúp container LCL được kéo về kho xử lý ngay sau khi dỡ tàu. Quãng đường vận chuyển ngắn giúp giảm thời gian chờ xe, hạn chế ách tắc nội cảng và giảm rủi ro phát sinh chi phí lưu bãi.

Bên cạnh đó, do không phải chờ gom nhiều container LCL cùng lúc mới xử lý, container sau khi về kho có thể được đưa vào tháo hàng theo từng lô, thay vì xếp hàng chờ đến lượt như tại các cảng quá tải.

2.3. Quy trình tách hàng LCL gọn và liền mạch

Số lượng container LCL vào kho CFS tại cùng một thời điểm không lớn, tạo điều kiện cho việc tách hàng diễn ra gọn và có kiểm soát. Các lô hàng được phân tách rõ ràng ngay từ đầu, hạn chế việc đảo hàng nhiều lần.

Quy trình phối hợp giữa kho CFS, hải quan và đơn vị vận chuyển nội địa được tổ chức theo chuỗi liên thông, giúp hàng sau khi tách có thể nhanh chóng hoàn tất thủ tục và giao về kho doanh nghiệp. Đây là yếu tố quan trọng giúp thời gian xử lý LCL tại Chu Lai không chỉ nhanh mà còn ổn định giữa các chuyến.

3. Vì sao gom hàng LCL về CFS Chu Lai ổn định hơn?

Với giải pháp gom hàng LCL về CFS Chu Lai, độ ổn định của hàng nằm ở khâu xử lý và kiểm soát hàng hóa tại kho CFS. Với đặc thù hàng lẻ nhiều chủ, nhiều kiện, đây là yếu tố quyết định mức độ an toàn và nhất quán của toàn bộ quá trình:

• Hạ tầng hiện đại và tổ chức giám sát chặt chẽ: Hàng LCL sau khi tháo container được phân khu rõ ràng theo từng lô, hạn chế xếp chồng và đảo hàng nhiều lần. Quy trình kiểm soát ra - vào kho được thực hiện xuyên suốt, giúp tỷ lệ hư hỏng hoặc thất lạc hàng hóa ở mức thấp.
• Hải quan xử lý hàng hóa trực tiếp tại khu vực CFS: Rút ngắn luồng di chuyển và giảm các bước trung gian. Việc kiểm tra, thông quan và phối hợp xử lý được thực hiện ngay tại điểm tách hàng, giúp hạn chế tình trạng chờ hồ sơ hoặc chờ điều chuyển container sang địa điểm khác, từ đó giữ tiến độ ổn định giữa các lô LCL.
• Lượng hàng LCL về Chu Lai ở mức vừa phải: Không rơi vào tình trạng quá tải theo đợt. Điều này giúp kho CFS duy trì được nhịp xử lý đều, tránh dồn ứ container vào cùng thời điểm. Nhờ đó, hàng LCL không chỉ được xử lý nhanh mà còn giữ được tính ổn định cao giữa các chuyến, đặc biệt phù hợp với doanh nghiệp nhập khẩu thường xuyên.

4. Quy trình gom hàng lẻ nhập khẩu về CFS Chu Lai

Quy trình gom hàng lẻ nhập khẩu về CFS Chu Lai kiểm soát chặt chẽ dòng hàng từ cảng biển đến điểm phân phối cuối cùng trong khu vực miền Trung. Cụ thể gồm các bước sau:

Bước 1: Gom hàng LCL tại Trung Quốc

Hàng lẻ được gom từ nhiều shipper tại các điểm xuất chính như Shanghai, Shenzhen, đóng chung container LCL theo lịch consol cố định.

Bước 2: Vận chuyển đường biển về cảng Tiên Sa

Container LCL được vận chuyển bằng đường biển về cảng Tiên Sa (Đà Nẵng) - điểm tiếp nhận container nhập khẩu trước khi đưa về khu xử lý nội địa.

Bước 3: Kéo container LCL về CFS Chu Lai

Sau khi dỡ tàu, container được kéo thẳng từ cảng Tiên Sa về CFS Chu Lai, hạn chế trung chuyển, rút ngắn thời gian di chuyển và chờ đợi.

Bước 4: Tháo container và tách hàng tại CFS Chu Lai

Container LCL được tháo tại kho CFS. Hàng hóa được phân tách theo từng lô, kiểm soát riêng biệt và chuẩn bị cho khâu thông quan.

Bước 5: Hải quan xử lý trực tiếp tại CFS

Hồ sơ và hàng hóa được hải quan kiểm tra, thông quan ngay tại CFS Chu Lai, giảm các bước điều chuyển và chờ xử lý.

Bước 6: Giao hàng về nhà máy/khu công nghiệp

Sau thông quan, hàng được vận chuyển đến nhà máy và các KCN trong khu vực như Tam Thăng, Tam Anh, Bắc Chu Lai, Phổ Phong, Quảng Phú, VSIP Quảng Ngãi, Dung Quất theo nhu cầu doanh nghiệp.

Tuyến gom hàng LCL Trung Quốc về Chu Lai cho thấy lợi thế rõ rệt về thời gian xử lý và mức độ ổn định nhờ mô hình consol tập trung tại CFS. Các khâu từ tiếp nhận container, tách hàng, thông quan đến giao nội địa đều được tổ chức gọn và liền mạch. Nhờ đó, doanh nghiệp nhập khẩu khu vực miền Trung (Quảng Nam, Quảng Ngãi) có thể chủ động hơn về tiến độ và hạn chế rủi ro phát sinh. 

Doanh nghiệp thuộc các KCN nằm gần cảng Chu Lai như Quảng Ngãi, Dung Quất, Tam Anh, Tam Thăng hay Phổ Phong có nhu cầu nhập hàng LCL về kho CFS có thể liên hệ ngay đến InterLOG để nhận được tư vấn và hỗ trợ giải đáp nhanh chóng!