


Trong bối cảnh doanh nghiệp ưu tiên cho bài toán thời gian - độ ổn định - chi phí, việc rút ngắn hành trình xuống chỉ 5 - 7 ngày không còn là kỳ vọng mà đã trở thành yêu cầu thực tế. Đáp ứng nhu cầu đó, InterLOG đã nghiên cứu và đề xuất giải pháp ICD Tiên Sơn - hướng đi mới cho các doanh nghiệp nhập khẩu Bắc Ninh.
Thời gian vận chuyển đường biển từ Trung Quốc về miền Bắc thường bị kéo dài đáng kể ở các khâu sau cập cảng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ đặc thù khai thác tại các cảng biển lớn như Hải Phòng - nơi tập trung phần lớn lưu lượng container xuất nhập khẩu của khu vực phía Bắc.
#1: Lượng tàu ra vào dày đặc khiến việc giải phóng container không diễn ra liên tục mà phụ thuộc lớn vào tình trạng ùn tắc, kẹt cảng tại từng thời điểm.
Hải Phòng hiện là đầu mối xuất nhập khẩu lớn nhất miền Bắc và nằm trong nhóm các cảng có sản lượng container cao trên thế giới. Theo số liệu từ DynaLiners Millionaires - ấn bản đặc biệt của DynaLiners (Dynamar - hãng tư vấn vận tải biển có trụ sở tại Hà Lan), cảng Hải Phòng xử lý khoảng 7,1 triệu TEU mỗi năm, xếp trong top 30 cảng container có lưu lượng lớn toàn cầu. Khối lượng hàng hóa khổng lồ khiến thời gian xử lý hồ sơ và giải phóng hàng khó tránh khỏi kéo dài.
#2: Sau khi hoàn tất thủ tục, hàng hóa tiếp tục di chuyển nội địa từ cảng về Bắc Ninh. Quãng đường dài, phụ thuộc vào tình trạng giao thông và năng lực xe kéo, làm phát sinh thêm thời gian trung chuyển và chi phí vận tải. Đây là khâu khiến doanh nghiệp khó kiểm soát tiến độ nhất, dù lịch tàu đã được xác định từ trước.
#3: Thời điểm hàng nhập quá nhiều hoặc quá ít dẫn đến rủi ro về thiếu xe kéo hoặc chưa đủ hàng lẻ gom. Việc chờ gom đủ container hoặc thiếu container rỗng càng làm tổng thời gian bị kéo dài thêm 1 - 3 ngày, ảnh hưởng đến toàn bộ lô còn lại.
Như vậy, dù thời gian chạy tàu không thay đổi, nhưng hoạt động xử lý tại cảng và khâu vận chuyển nội địa đã khiến vận chuyển đường biển về Bắc Ninh bị đội thêm nhiều ngày so với kế hoạch ban đầu. Dẫn đến doanh nghiệp rơi vào thế bị động trong lịch sản xuất, tồn kho tăng cao và chi phí logistics phát sinh vượt dự toán.

Khoảng cách từ cảng Hải Phòng về Bắc Ninh lên đến 140km, thời gian trung chuyển nội địa lâu hơn so với các khu vực gần cảng. Trong tình trạng kẹt cảng, thiếu xe hoặc chưa đủ hàng gom, việc vận chuyển hàng về doanh nghiệp có thể chênh lệch lớn so với kế hoạch ban đầu.
Thay vì xử lý toàn bộ hàng hóa tại các cảng biển lớn, các doanh nghiệp khu vực Bắc Ninh có thể chuyển hướng đưa container về cảng cạn ICD Tiên Sơn để tối ưu hơn về thời gian và chi phí. Mô hình này giúp cắt giảm các khâu chờ đợi không cần thiết và rút ngắn đáng kể hành trình về Bắc Ninh.

Quy trình được tổ chức theo mô hình consolidation LCL, trong đó container không dừng xử lý lâu tại cảng biển mà được chuyển tiếp về ICD Tiên Sơn để khai thác và phân phối.
Bước 1: Gom và xuất hàng tại Trung Quốc
Hàng lẻ được tập kết và đóng chung container tại kho gom ở Shanghai/Shenzhen. Sau khi hoàn tất đóng hàng, container được xếp lên tàu theo lịch cố định.
Bước 2: Vận chuyển đường biển về cảng Hải Phòng (từ 5 - 7 ngày)
Tàu chạy thẳng từ Shanghai/Shenzhen về Hải Phòng theo tuyến biển ngắn, thời gian ổn định.
Bước 3: Dỡ tàu và kéo nguyên container về ICD Tiên Sơn (2 - 3h)
Sau khi tàu cập cảng Hải Phòng, container được dỡ tàu và kéo thẳng về ICD Tiên Sơn, không lưu dài ngày tại khu vực cảng biển.
Bước 4: Thông quan và khai thác hàng tại ICD Tiên Sơn
Thủ tục hải quan được thực hiện tại ICD. Sau khi thông quan, container được mở, tách hàng theo từng lô.
Bước 5: Giao hàng về kho hoặc nhà máy tại Bắc Ninh (2 - 3h)
Từ ICD Tiên Sơn, hàng hóa được giao trực tiếp về kho doanh nghiệp, nhà máy hoặc các khu công nghiệp lân cận trong thời gian ngắn.

1. Thời gian 5-7 ngày được tính từ thời điểm nào?
Thời gian được tính từ lúc tàu rời cảng Shanghai/Shenzhen đến khi container về ICD Tiên Sơn và sẵn sàng khai thác hàng.
2. Nếu tàu cập vào cuối tuần hoặc ngày lễ thì thời gian có bị kéo dài không?
Trong đa số trường hợp, thời gian không biến động lớn do container được chuyển thẳng về ICD và xử lý theo năng lực khai thác nội địa, ít phụ thuộc vào cao điểm tại cảng biển.
3. Giải pháp này có phù hợp với doanh nghiệp nhập hàng không thường xuyên không?
Phù hợp. Doanh nghiệp không cần đủ sản lượng để đóng nguyên container, vẫn có thể đi hàng lẻ và kiểm soát được thời gian nhận hàng.
4. Những doanh nghiệp nào phù hợp để lựa chọn giải pháp này?
Doanh nghiệp sản xuất tại Bắc Ninh và khu vực lân cận, nhập linh kiện, nguyên phụ liệu từ Trung Quốc; doanh nghiệp cần thời gian ổn định, hạn chế phát sinh chi phí và không muốn phụ thuộc vào tình trạng ùn tắc tại cảng biển.
Với các tuyến từ Shanghai/Shenzhen về Bắc Ninh, vận chuyển đường biển hoàn toàn có thể đạt thời gian 5 - 7 ngày khi chuỗi vận hành được tổ chức hợp lý. Việc chuyển container về ICD Tiên Sơn giúp doanh nghiệp giảm phụ thuộc vào cảng biển lớn, chủ động tiến độ xử lý và hạn chế chi phí phát sinh. Đây là hướng đi phù hợp cho các doanh nghiệp sản xuất tại Bắc Ninh đang cần một giải pháp vận chuyển ổn định, kiểm soát được thời gian và hiệu quả dài hạn.
Liên hệ ngay đến InterLOG - đơn vị duy nhất cung cấp giải pháp Consol Master LCL Import Tiên Sơn để nhận được tư vấn chi tiết, giải đáp và lên lịch trình tàu chạy nhanh chóng!